刚刚结束的F1荷兰站大奖赛正赛赛道上，42岁的两届世界冠军阿隆索用一连串教科书级别的超车操作，再次向全世界车迷证明了老牌顶尖车手的赛场统治力，不少观众赛后直呼“看一次少一次的传奇表演”，原本关注度不算顶尖的中游集团名次争夺，因为阿隆索的发挥直接冲上了全球社交平台的热搜榜单。
阿隆索正赛超车名场面完整还原
这次的精彩超车序列发生在正赛第37圈，阿隆索驾驶的阿斯顿马丁赛车当时还处在第7名的位置，身前是驾驶迈凯伦的年轻车手皮亚斯特里，两台车的圈速差距原本不到0.2秒，所有人都以为阿隆索至少要跟车3圈以上，等对手的轮胎出现明显衰减才能找到超车窗口。
没想到进入连续右弯的第三段，阿隆索提前晚刹车切入内线，在出弯时精准控制走线把对手的防守空间完全锁死，金年会官方网站哪怕皮亚斯特里故意挤压行车线也没能把位置抢回来，完成这次超车之后阿隆索只用了两圈就又超过了身前的红牛二队车手，直接杀到了第四的位置，距离领奖台只差不到3秒的差距。
老牌车手的经验优势远超车辆性能上限
很多车迷之前都在讨论，本赛季阿斯顿马丁的赛车性能只能排在中游偏上的位置，直线速度不如迈凯伦，下压力也追不上领先的红牛和法拉利，正常情况下能拿到第五名已经算是车队赛前预设的超额完成任务的目标。
但阿隆索正赛里展现出来的对刹车点的把控、对防守车手走线习惯的预判，都是年轻车手练三五年都未必能攒出来的赛场直觉，赛后车队工程师透露，阿隆索完成那次关键超车的入弯速度，比车队赛前给出的推荐值快了整整7公里每小时，换做其他车手根本不敢冒这个失控冲出赛道的风险。
这已经不是阿隆索本赛季第一次靠个人能力突破赛车极限了，之前的沙特站正赛他也是从第12位起步，一路超到了领奖台位置，把一台原本拿分都费劲的赛车开到了前三的水平，当时就有不少评论感叹，阿隆索的赛场经验本身就是赛车的额外升级套件。
超车背后是常年保持的顶尖竞技状态
很多人都忽略了，阿隆索今年已经42岁，官方登录页是当前F1围场里年龄最大的正式车手，不少和他同期参赛的车手早就已经退役转型做了解说或者车队管理人员，只有他还在一线赛场和二十岁出头的年轻车手拼反应、拼体力，连续两个小时承受5G以上的过弯载荷。
阿隆索的私人教练之前透露过，他的日常训练强度比车队要求的标准还要高30%，哪怕是比赛间隙的休赛期，他也会坚持每周三次的高强度体能训练，还要花大量时间在模拟器上跑不同赛道的特殊走线，保证自己的竞技状态不会出现丝毫下滑。
这次表现对本赛季后续格局的影响
目前阿隆索在车手积分榜上排在第五位，距离身前的第三位只差27分，以他现在的正赛状态，完全有机会在剩下的6站比赛里再冲几个领奖台位置，甚至有可能挤掉迈凯伦的年轻车手拿到年度第三的排名，给阿斯顿马丁车队拿到近几个赛季的最好车队名次。
不少车迷赛后都在社交平台留言，说现在看阿隆索的每一场正赛都是在收藏传奇瞬间，毕竟没人知道这位两届世界冠军还会在F1赛道上跑几年，这种不靠车辆优势纯靠技术和经验完成的超车表演，看多一次就少一次。
F1官方的赛事评论也特意把这次超车选进了本站赛事的十佳瞬间，配文写着“你永远可以相信费尔南多的赛场判断”，足以见得行业内部也对这次阿隆索的发挥给出了极高的评价，金年会官方网站老牌车手的价值从来都不是年轻新人靠天赋就能轻易追上的。
